1、发动机尽量用好的机油 0 Z* {' c3 r5 k 2 l! @5 _/ w K$ b 尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命。建议使用全合成机油。 ) ~0 a+ j6 ?# O. z5 h/ \# f
# o4 f5 d( y7 i1 v5 j 2、不要忘记更换皮带 % a5 a t( ]4 P) E. p% T4 o' [6 l) p3 M* }* P
高性能发动机多采用顶置凸轮轴，而凸轮轴多由皮带传动，而这种皮带寿命多数为6万-8万公里。如果这条皮带断掉，整个配气系统全部混乱，活塞上行可能会将气门打断，发动机将被打成一团。 , t0 L" U* J& ] i0 n . `& V* y! d) L* a 3、自动变速器换油须由专业人员操作 7 q3 V9 I9 Y1 {1 M3 H3 u2 h3 O
( V; Q: s+ Y" @; P 自动变速器换油比较复杂，必须由专业人员操作。自动变速器只放油底壳只能防除不足1/3的油，所以必须使用更换设备，而操作比较繁琐，换完油要在怠速下测量油位，先在每个档位停留几秒钟，再看油尺，经严格按标准，加油位过高过低都会产生气泡，造成换档压力不够制动带及离合片会磨损而大修。 ' n, b1 O/ U6 t* m" O3 ~5 Y# c- c
+ o, o7 k5 F3 K/ d- k 4、自动波不需要换档 4 y4 G- z/ y5 | w, X" `4 C: X `8 ^2 Q" H! A, ~
自动波在较平的公路上是不需经手动换档的，但在崎岖的山麓上就需要根据车速将变速器换到合适的低档位，这样变速器就不会经常跳档，换挡机构的寿命会大大延长，如果不换档会使变速器早期出现故障。 # O& W Z2 o. y. H( j
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5、机油黏稠度不是越大越好 , I; @# T; n* K" P) t1 \, R6 s3 T- p( Q! L
机油黏稠度大会大大增加内阻，影响汽车动力和燃油经济性，由于黏稠度太大，机油流速慢，发动机内部杂质和油的清洗性变差散热性能也不好，所以在保证润滑的情况下，尽可能采用低黏稠度的机油。 + g$ X# o3 }5 M, |/ X& W * ^" h; ~! V4 F6 D. s1 y 6、汽油标号越高动力越好 % v# l* t% B. I f" l
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实际上发动机的压缩比是根据汽油特性设计出来的，所以，不同压缩比的发动机要选择不同的汽油，如果压缩比较低的发动机用标号较高的汽油，不但动力不会增加，还会有燃烧不完全、积炭增多等副作用。 - R7 C$ r. @+ O- _. s6 l. F3 z: H" z6 |4 z$ z2 T* g) ?: j' `% |
7、低档机油可能永久伤害发动机 u% A" I$ j. D n/ [! L8 K 2 I# A& e% t8 c1 ~1 M0 ] 使用一次低档机油，就有可能给发动机带来永久的伤害。低档机油磨损性差，容易氧化、酸化、腐蚀性强，易在发动机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道。 " H+ S/ w# i2 H u4 Y
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8、手动变速器不可用错齿轮油 / |* ^. j: U$ F7 ?9 {' I
