汉兰达深陷上坡门引起车友激愤!!!!

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各位请先看看汉兰达爬坡门的电视台报道：
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汉兰达深陷上坡门引起车友激愤!!!!
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2 i9 F, r" Y6 g4 G汉兰达SUV车为何爬不上30度斜坡

今天上午，市民夏先生向《温州零距离》反映，今年9月份他购买了一辆丰田汉兰达汽车。前几天，他开车与一帮朋友去永嘉瓯北玩时，碰到了一段山路。朋友的车都一股脑冲到了山顶，惟独他的车却一直前轮打滑，开不上去。然而就在夏先生询问新购买的汉兰达为何不能开山路时，车行却告知他，这款汉兰达车是“城市车”，不能跑这样的山路。这样的答复，让夏先生不能接受
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今天上午，市民夏先生用他新购买的汉兰达汽车，载着记者再次来到了永嘉瓯北，给记者演示这辆车的越野性能。记者在现场看到，在一段坡度约为30度，路面有一些沙石的上坡路段，夏先生的车前轮一直打滑，几经努力还是没能成功开上斜坡。由于轮胎和路面磨擦，现场还闻到了浓重的轮胎焦臭味。夏先生告诉记者，三天前，他和朋友到这里玩的时候，才发现他的车有这样的问题。
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. g8 B5 [' E& u1 ]6 N2 C$ u采访市民夏清海:一帮人过来玩，车就开不上去。我是第三辆车，前面的车开上去了，后面还有三四辆停在那里。朋友问我你怎么开不上去，刹车踩着啊？我说没有啊。我朋友也去开，也开不上去，没办法。

夏先生告诉记者，与他同行的其他车全部轻松地开上了斜坡，就他的新车开不上，只能停在山下，这让他很生气。
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1 S" H* O0 V4 p/ e$ {采访市民夏清海:被别人笑都笑死了。没办法只能倒下去停在山下。朋友谁都不相信，越野车山路爬不上来。长安面包车、本田2.2，随便什么车都开的上去，就是我的车开不上去。买这辆车就是跑山路，底盘也高，否则我也不用买底盘高的车啊。
在附近，记者碰到了一位附近的村民。这位村民告诉记者，这个斜坡不算陡，她还从没见过哪辆汽车开不上去的。

& l5 y6 n6 b* ^3 V1 B" ]采访附近村民:有开的，摩托车也有开。开的上么？都开的，桑塔纳也开的上，一下子就上去了。这辆车应该很好开的，底盘这么高还开不上去么？双排座（小货车）都开的上啊！
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# ]; a/ _8 k( P1 A, O* m8 h) J( V夏先生告诉记者，他当时购买这种底盘高、越野性能好的车，为的就是经常与朋友到外面游玩。但是这辆车才这样30度左右的黄泥路斜坡都爬不上，让他很郁闷。夏先生告诉记者，他当时就通知了车行的人员。后来车行的人员到达了现场，经过了四次努力，才将车开上斜坡。
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# @0 Z# W2 e0 U+ o. {, Z$ N采访市民夏清海:公司（车行工作人员）也过来了，试了三次（上不去）。第四次硬冲上去，（轮胎）就很臭很臭了，烟都冒出来了.公司就是说这个是“城市车”，不能开山路，别的也没说。
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) b2 ?) t! }1 x夏先生告诉记者，他花了31万多元购买了这辆汉兰达汽车，图的就是底盘高、越野性能好。没想到车行的工作人员回答说，这辆车是“城市车”，只能在城市里开，这让他很难接受。今天上午，记者陪同夏先生来到了位于瓯海梧田汽车城内的温州红丰汽车销售服务有限公司。该公司售后服务部经理幸雪东告诉记者，要开这样的山路，就要买四轮驱动的版本才行。

) o$ B) e: D/ ^0 X' |! N采访--温州红丰汽车销售服务有限公司售后服务部经理
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幸雪东:首先它不是越野车，我们有四轮驱动高版本肯定可以上去的。它不是这个车动力不行，只是轮胎打滑，抓地力不够。按照你的解释，它本身就不应该爬这样的山？是啊，要爬这个山，你应该去买四轮驱动或者越野车。

  i% [% E6 p( @幸雪东说，这款排量为2.7升、车重2吨的汉兰达汽车，去爬斜坡为30度的沙石路面，已经超出了该车的正常使用范围了。
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采访---温州红丰汽车销售服务有限公司售后服务部经理

幸雪东:像这种路，我说明白了，我是平生第一次见到。而且它使用用途也不是一天到晚爬那个山，山上也没什么人。这不是车设计的问题。按照你说是超出正常使用了，是这个意思么？我感觉客户期望值太高。

+ A5 B: O, L! G$ G. h夏先生告诉记者，就算是这辆车不能开这样的斜坡，但在顾客购买时，销售人员应该把情况跟他说清楚，或者使用手册里注明这样的山路不能开，那样的话他根本不会购买这辆车。随后，记者也翻阅了该车的使用手册，但手册里丝毫没有提到该车的适用路面情况的任何说明。

采访--温州红丰汽车销售服务有限公司售后服务部经理

幸雪东:这是2.7排量的说明书，这点认可么？认可。它讲到了越野的注意事项，按照我的理解，这个车具有越野的功能，认可么？它越野注意事项不是说它有越野功能，所有的车都有越野功能，只是大还是小。那么你怎么理解越野功能呢？它底盘高，离地间隙大，如果有水坑，路上有石头，它通过性比较好。这就是你理解的越野功能么？是啊！
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对于幸雪东德解释，夏先生表示无法接受。夏先生向记者表示，他将通过其他途径维护自身的权益。

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听说这是“车到山前必有路，有路必有丰田车”的最好解释！

/ j) o& e5 H* D$ k( B! ]' R3 f就是讲停在路口过不去的意思！

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“小胖回家跟妈妈说，今天我们老师说了：你和爸爸，珍惜生命，远离丰田，下坡不超凯美瑞，上坡不跟汉兰达。”一则笑话暴露出丰田汽车产品质量上的缺陷。而质量缺陷最明显的，往往就是丰田的畅销车型。就以汉兰达来说，这款车型自6月20日上市以来，迅速进入SUV销售前五。强劲的销量远超广汽丰田的预期，于是年内他们将生产计划从2万辆提升了近一倍，达到3.5万辆。
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　　从某种程度上来说，也正是因为其造型的高大威猛，让人相信其动力非凡。如在丰田主页的广告所说的，可以“纵横城市的豪迈、驰骋郊外的豁达、尽情飞驰的快意”。但也正是这两被丰田称作强悍外形、强劲性能的车型，却被一条普通的不能再普通的郊外山路所难道。一条看似平常的土路坡路，让这个高大威猛且性能强悍的SUV在同类车型面前望尘莫及。不仅同类SUV轻松的在这条破路上纵横驰骋，连QQ、长安之星等轿车也都笑傲江湖。汉兰达的在偶然中的“肾虚”表现，暴露出其产品存在的重大缺陷，这就是走不得长途，出不了地库，更不能走哪怕不是很陡峭的坡路。
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　　恰好出问题的2.7排量是汉兰达的销售主力。在11月的销售数字里面，汉兰达实现了6095辆(乘联会数据，中汽协为6225)的好成绩。其中2.7排量车型销售了4881辆，足足是3.5升(1214辆)的四倍!再来看车型，2.7排量车型从24.88万的(两排)精英版再到33.88万的至尊版，无一例外的都是两驱车型。而3.5升车型从精英版到至尊版，又无一例外的都是四驱版本。这就说明，丰田在国产汉兰达的设计之初是考虑到了SUV应有的通过性能的，只是其低端产品的消费者不配享有比较强劲的通过性能。

　　纵观丰田产品，你会发现，汉兰达偶然中暴露出来的问题其实并不太“偶然”。在丰田的畅销车型里面，存在着共同的产品规律，这就是视觉设计的漂亮和性能的低下。从外形设计上看，从威姿到凯美瑞，其实就是一个平台车型的不断放大过程，这种精益的设计模式不仅可以节约开发成本，而且还能实现利益和产品认知的最大化。但从性能上看，从低档车到中高端车型，哪怕是这几天上市的且最高售价近90万的新皇冠，其性能参数与同级别车型相比也是不可恭维的。有兴趣的朋友可以去研究一下卡罗拉的悬架与QQ车的异同，或者说凯美瑞的两连杆悬架是否是中高级车的流行趋势，如果觉得还不够的话，您还可以研究一下动力系统、或者都采用了什么样的加工工艺等等。

　　高销量、低性能，说明国内消费者并不成熟。也正是由于消费者对汽车性能的陌生，在车辆选择的时候更多的只能依据试乘试驾的短时间感受，或者其他车主的评价，消费者的认知不够和市场的成熟度较低使得缺了大德的车型才能如此畅销。缺大德不是丰田一家的专利，在合资厂家里面已经是司空见惯的事情。比如说桑塔纳、捷达以及标致系列、现代御翔等等。新新新捷达即将面世，丰田汉兰达深陷爬坡门，国内车市在混战中，消费者成为了食肉动物们砧板上的那一块儿。

　　丰田汽车2.7排量的汉兰达深陷爬坡门，但笔者相信丰田不太可能为其召回以更换更大排量的发动机或者变更两驱为四驱，顶多就是动力系统的重新调教，降低一下低速挡的齿轮传动比。建议丰田在销售这类车型的同时，赠送一头水牛，这不仅符合哥本哈根的的精神，也有利于提高这款畅销车型的通过性。另外一定要将说明书中的越野车或者越野性能抹掉，免得留下把柄。广告语中的既然有“纵横城市的豪迈、驰骋郊外的豁达、尽情飞驰的快意”等词句，此语如果成立的话，我真的不知道诸如重庆等山高路陡的地方还应不应该叫城市。

一叶

牛车都能过30度坡吧

yupopp

吓死人咩，仲系2.7排量呢，实际上就是0.7排量了。。。。。
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' ]8 Y  o3 N" x/ [* N* S有钱都不敢买呢个牌嗲。。。

/sun鬼鬼

有钱都唔买日本车

Longe

惨，我喜欢灵木！